Hoài Thứ ba, 25/06/2024 - 17:34 (Dân trí) - Việt Nam đang tập trung phát triển xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với chiều dài hơn 1.500km với dự kiến triển khai sớm trước năm 20 30, vào năm 2026-2027, theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng.Thông tin này được Bộ trưởng GTVT vương quyền Tổng Giám đốc Tập đoàn Thông tin tín hiệu đường sắt Trung Quốc (CRSC), chiều 25/6, tại thành phố Đại Liên (tỉnh Liễu Ninh, Trung Quốc). công nghiệp hoàn chỉnh từ thiết kế và R& ấn mối mối quan hệ tốt đẹp giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc, Thủ tướng mong muốn hai bên đưa hợp tác về kết nối giao thông, trong đó có kết nối đường sắt - một trong những chiến lược phát triển của Việt Nam.
Thủ tướng Phạm Minh Chính gặp ông Lâu Tề Lương, Chủ tịch Hội đồng quản trị hoàng Tổng Giám đốc Tập đoàn Thông tin tín hiệu đường sắt Trung Quốc(Ảnh: Đoàn Băc).
\"Việt Nam và Trung Quốc núi liền kề, sông liền sông, là đối tác thương mại quan trọng của nhau nên cần đưa mạnh hợp tác, kết nối nối giao thông\", Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạ nh.
Nhận định Trung Quốc có thế mạnh về phát triển đường sắt kết nối cả nước và đường sắt đô thị, người đứng đầu Chính phủ Việt Nam chia sẻ mong muốn trao đổi, tìm cơ hội hợp lý để Trung Quốc hỗ trợ Việt Nam trong thiết kế, thi công, chuyển giao công nghệ, trong đó đặc biệt là phát triển dự án đường sắt từ Vân Nam qua Lào Cai đi Hải Phòng, tuyến Lạng Sơn đi Hà Nội, tuyến Đông Hưng đi Móng Cái , về Hải Phòng.
\"3 tuyến đường sắt này dài hơn 700km, có vai trò đặc biệt quan trọng, do đó Việt Nam mong phát triển sớm các dự án\", Thủ tướng chia sẻ, và nhấn mạnh Việt Nam muốn Thúc đẩy phát triển đường sắt đô thị.
BẮN CÁÔng Lâu Tề Lương khẳng định phát triển đường sắt là động lực để phát triển đất nước Trung Quốc.
Liên quan Ông khẳng định Tập đoàn có thể hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực, hợp tác với Việt Nam trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển (R&D), vì đây là đơn vị có lực lượng hùng hậu về phát triển đường sắt đô thị, nhất là mảng tín hiệu.
Chia sẻ thêm về định hướng phát triển đường sắt Việt Nam, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định đầu tư phát triển dự án đường sắt là một trong những chiến lược quan trọng.
Từ đó có thể phục vụ cho việc xác định chủ thể tham gia giao dịch công chứng. Theo đại biểu, khi sử dụng dữ liệu này phải trả tiền từ lượt khai thác theo quy định do Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp, Bộ Công an quy định.
Nội dung này được Quốc hội họp riêng vào cuối phiên làm việc buổi sáng. Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ trình Quốc hội danh sách đề cử để Quốc hội bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XV và trình việc cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa XV, trước khi các đại biểu Quốc hội thảo luận tại Đoàn về nội dung này.
Bộ Chính trị cũng đã phân công bà Nguyễn Thị Tuyến, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, điều hành Thành ủy Hà Nội cho đến khi chức danh Bí thư Thành ủy được kiện toàn theo quy định.
Theo ông, Việt Nam đang tập trung phát triển xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với chiều dài hơn 1.500km với dự án triển khai sớm trước năm 2030 , vào khoảng 2026- 2027.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng (Ảnh: WEF) .
Việt Nam vì thế mong muốn hợp tác với các doanh nghiệp của Trung Quốc về xây dựng cấu hình hạ tầng đường sắt, về đầu máy xe và tín hiệu.
\"Đây là 3 phần cấu hình quan trọng nhất của các đường sắt tuyến tính, kể cả đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị\", ông Thắng nhấn mạnh.
Trong xây dựng đường sắt tốc độ cao, Lệnh giao thông báo mạnh mẽ thông tin tín hiệu là quan trọng nhất vì liên quan đến vấn đề an toàn. \" Tai nạn tàu cao tốc hay đường sắt cao tốc ở m ột số quốc gia chủ yếu là do thông tin tín hiệu có vấn đề nên chúng tôi đặc biệt quan tâm vấn đề này\", ông Thắng tái khẳng định.
Bên cạnh đó, ông cho biết Chính phủ Việt Nam đang chỉ quyết định xây dựng hệ thống đường sắt đô thị và metro tại Hà Nội và TpHCM, đây là dư địa lớn cho hợp lý giữa hai bên.
Sữa ra, Chính phủ Việt Nam - Trung Quốc đang chỉ đạo 3 dự án đường sắt kết nối hai nước nên Bộ trưởng GTVT kỳ vọng hai bên có thể bắt tay hợp tác làm tuyến đường sắt đầu tiên vào giữa năm 2025, đó là tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
đá biển lên các khu công nghiệp, khu kinh tế và từ các khu kinh tế kết nối sân bay, cửa khẩu, vì đây là những dự án có hiệu quả kinh tế cao.
Việt Nam mong muốn hợp tác với Trung Quốc trong xây dựng và phát triển các dự án đường sắt (Ảnh: Đoàn Bắc).
Thủ tướng Phạm Minh Chính tán thành ý kiến kiến trúc doanh nghiệp về sự cần thiết quản lý đường sắt bằng c ông nghệ số.
Chia sẻ thực tế đào tạo nguồn nhân lực cho các dự án đường sắt ở Việt Nam đang gặp khó khăn, Thủ tướng nhấn mạnh muốn phát triển ngành công nghiệp đường sắt, phải có nguồn nhân lực.
Vì thế, Việt Nam muốn hợp tác với Trung Quốc về đào tạo nguồn nhân lực \"Điều này rất quan trọng vì không có con. người, không có chuyển giao công nghệ. Chúng ta cần có sức mạnh về con người đi trước một bước, rồi mới chuyển giao công nghệ, thiết kế, vận hành, khai thác…\", Thủ tướng nói.
Ông đề nghị lãnh đạo Tập đoàn CRSC hát Việt Nam trao đổi cụ thể v mới các bộ, ngành, cơ quan liên quan đến Ninh, Trung Quốc)