Hiện tại, có 268 tuyến container tại Cảng Quảng Châu. Hình ảnh thể hiện bến cảng hoàn toàn tự động trong giai đoạn 4 của Khu vực Cảng Nansha của Cảng Quảng Châu. (Ảnh của Fang Junming)
(Phóng viên Fang Junming của Hong Kong Wenhui.com) "Kế hoạch hành động 3 năm để xây dựng Trung tâm vận chuyển quốc tế Quảng Châu (2024&-2026)" (sau đây gọi là Kế hoạch "Hành động") đã được chính thức ban hành. Chính quyền Cảng Quảng Châu cho biết hôm nay (thứ 6) rằng "Kế hoạch hành động" đề xuất cải thiện chức năng ứng dụng "một cửa" trong thương mại quốc tế, mở rộng cập bến và hợp tác với Hồng Kông và Macao trong việc chia sẻ thông tin, giám sát kinh doanh, v.v., và mở rộng đồng thời hợp tác với Hồng Kông và Ma Cao để xây dựng Trung tâm Thương mại Liên hợp Vận tải Khu vực Vịnh Lớn và hỗ trợ Sở Giao dịch Vận tải Quảng Châu trong việc tổng hợp và nghiên cứu thị trường Quảng Đông- Chỉ số vận chuyển khu vực vịnh lớn Hồng Kông-Macao.
Nhiều chỉ số của Cảng Quảng Châu đã đứng đầu thế giới và cả nước
Có thể hiểu rằng nhiều chỉ số của Cảng Quảng Châu đã đạt dẫn đầu thế giới và cả nước với sản lượng hàng hóa thông qua sẽ tăng từ 636 triệu tấn năm 2020 lên 675 triệu tấn vào năm 2023, đứng thứ 5 thế giới; sản lượng container thông qua sẽ tăng từ 23,51 triệu TEU năm 2020 lên 25,41 triệu TEU vào năm 2023. , đứng thứ 6 thế giới. Theo Chỉ số Phát triển Trung tâm Vận tải Quốc tế Baltic của Tân Hoa Xã năm ngoái, Quảng Châu đứng thứ 13 trên thế giới, chỉ đứng sau Thượng Hải, Hồng Kông, Ninh Ba và Chu San ở Trung Quốc. Trong "Chỉ số hiệu suất cảng hàng hóa toàn cầu" do Ngân hàng Thế giới công bố năm ngoái, Cảng Quảng Châu đứng thứ ba trong số mười cảng hàng đầu thế giới về sản lượng hàng hóa.
NỔ HŨDữ liệu cho thấy hiện có 268 tuyến container tại Cảng Quảng Châu và 42 tuyến tàu thương mại nước ngoài mới đã được bổ sung trong ba năm qua; 73 tuyến "xe buýt đưa đón" đã được mở; , bao gồm đồng bằng sông Châu Giang, các bến sông nội địa chính của Tây Giang và Bắc Giang. Đồng thời, nhà ga "vận tải đa phương thức đường sông-biển-đường sắt" hoàn toàn tự động đầu tiên trên thế giới Cảng Nansha Giai đoạn IV được xây dựng; Cảng hành khách Pazhou Hong Kong và Macao đã được khai trương, lấp đầy khoảng trống của các cảng xuyên biên giới trên biển ở Khu đô thị trung tâm Quảng Châu. Sản lượng hàng hóa và container thông qua cảng Quảng Châu lần lượt đạt 675 triệu tấn và 25,41 triệu TEU vào năm ngoái, lần lượt đứng thứ năm và thứ sáu trên thế giới.
Mở rộng và mở rộng hoạt động chia sẻ thông tin giữa Hồng Kông và Ma Cao để mở rộng "Kết nối một cảng ở Vùng Vịnh"
Sun Xiuqing, giám đốc của Chính quyền Cảng Quảng Châu, cho biết "Kế hoạch hành động" Với mục tiêu xây dựng một "cảng đẳng cấp thế giới" và được thúc đẩy bởi các chiến lược như thúc đẩy chuyên sâu việc xây dựng Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao, chúng ta sẽ nâng cao trình độ của trung tâm vận tải biển quốc tế Quảng Châu, thúc đẩy xây dựng “khu kinh tế hướng về cảng” và cải thiện các nhóm chuỗi công nghiệp chủ chốt. Đến năm 2026, Cảng Quảng Châu sẽ phấn đấu đạt sản lượng hàng hóa thông qua là 700 triệu tấn, sản lượng container 27 triệu TEU, sản lượng xe thương mại là 1,6 triệu xe và đầu tư tài sản cố định hơn 15 tỷ nhân dân tệ vào cảng và vận tải biển.
Về việc mở cửa sâu rộng hơn, Quảng Châu sẽ cải thiện hơn nữa chức năng của cảng, cải thiện chức năng ứng dụng "một cửa" trong thương mại quốc tế, đồng thời mở rộng việc cập bến và hợp tác với Hồng Kông và Ma Cao về mặt thông tin chia sẻ, giám sát kinh doanh, v.v. Tích cực phát triển các tuyến tàu ngoại thương, mở rộng phạm vi phủ sóng của “Một cảng trong Vùng Vịnh” dành cho xuất khẩu, mở rộng phạm vi phủ sóng tới nhiều bến trung chuyển ở tỉnh Quảng Đông như Đồng bằng sông Châu Giang, phía đông Quảng Đông, phía tây Quảng Đông và phía bắc Quảng Đông, và tích cực mở rộng "Một cảng trong Vùng Vịnh" cho giấy thông hành nhập khẩu".
Tăng cường kết nối sâu sắc hơn cơ sở hạ tầng cảng và vận chuyển trong Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao
"Kế hoạch hành động" đề xuất phát huy tối đa vai trò của Quảng Châu trong Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao Chức năng cốt lõi của Khu vực Vịnh Lớn là hợp tác với Hồng Kông và Macao để xây dựng một trung tâm thương mại vận tải biển chung ở Khu vực Vịnh Lớn, đẩy nhanh việc mở rộng giao dịch vận chuyển, nghiên cứu và phát triển chỉ số vận chuyển và các chức năng dịch vụ khác, đồng thời nâng cao khả năng phân bổ nguồn lực yếu tố vận chuyển. Hỗ trợ Sở giao dịch vận tải Quảng Châu trong việc biên soạn và nghiên cứu Chỉ số vận chuyển khu vực vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao, tích cực thúc đẩy việc phát triển và niêm yết các sản phẩm tương lai của chỉ số vận chuyển, đồng thời tiếp tục công bố Chỉ số vận chuyển hàng hóa vận tải sông Châu Giang. Hỗ trợ Sở giao dịch vận tải Quảng Châu xây dựng cảng và trung tâm thông tin vận chuyển và trung tâm giám sát kinh tế để cung cấp dịch vụ tư vấn thông tin vận chuyển chất lượng cao.
16日，三地青年球員參與了豐富的參觀活動。上午，隊員們來到廣東省二沙體育訓練中心，這是廣東省最大的體育訓練基地，也是中國最早建立的優秀競技體育人才集訓基地。該基地曾培養出中國第一個世界紀錄創造者陳鏡開（舉重）、中國第一個世界冠軍容國團（乒乓球）。歷屆奧運會中，該基地培養的運動員，共奪得34枚奧運金牌。
NỔ HŨ該指數今年已是連續第九年對外發布，已發展成為內地公認的科學、客觀、全面反映中國自貿區制度創新成效重要指標。今年該指數評估內地57個自貿片區，圍繞「貿易便利化」、「投資自由化」、「金融改革創新」、「政府職能轉變」與「法治化環境」五大維度開展指標體系設計、數據收集整理和評價指數測度工作。
（香港文匯網記者盧靜怡廣州報道）粵港雙方近日在廣州簽訂新一輪《粵港食品安全工作交流與合作協議》，標誌着自2015年首次達成協議以來，雙方在食品安全領域的合作邁入了新階段。記者了解到，這次協議新增加了食品「灣區標準」建設、支持南沙深度融入大灣區食品安全交流合作等內容。協議簽訂之後，粵港兩地食品安全監管部門將繼續加強食品安全信息通報、風險監測、應急處置等方面合作。這將為香港市民帶來了更多優質、安全的食源選擇。
Để phát triển sâu hơn nữa Quảng Đông- Khu vực Vịnh Lớn Hồng Kông-Macao Để kết nối cơ sở hạ tầng cảng và vận tải biển, "Kế hoạch hành động" đề xuất hoàn thành công việc sơ bộ của giai đoạn thứ năm của Dự án Khu vực cảng Nam Sa và dự án kênh 200.000 tấn của Cảng Quảng Châu, đồng thời bắt đầu xây dựng trong thời gian sớm nhất. Đồng thời, việc xây dựng Nhà ga tổng hợp quốc tế khu vực cảng Nam Sa, Nhà ga hỗ trợ lắp ráp của Viện nghiên cứu hệ thống không người lái thông minh Quảng Đông, Nhà ga tổng hợp và kho ngũ cốc khu vực cảng Nam Sa giai đoạn III, và các dự án Trung tâm điều hướng và cảng quốc tế Nam Sa được xúc tiến. Lập kế hoạch cho các dự án quy hoạch dài hạn như Cảng Nam Sa Giai đoạn 6, Nhà ga tổng hợp quốc tế Giai đoạn 2 và Cảng nhà du thuyền Nam Sa Giai đoạn 2. Ngoài ra, các tổ chức kiểm tra tàu quốc tế hàng đầu thế giới được khuyến khích hợp tác và hỗ trợ sự phát triển của Trung tâm Trọng tài Khu vực Vịnh Lớn của Ủy ban Trọng tài Hàng hải Trung Quốc.