Ngoài 8 bến hiện có tại Cảng Tuas, 3 bến mới sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm nay và Cảng Singapore (PSA) sẽ đẩy nhanh nỗ lực tăng công suất xử lý container tổng thể trong thời gian ngắn.

Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đã đưa ra tuyên bố vào thứ Năm (30 tháng 5) nhằm trả lời các câu hỏi của giới truyền thông về việc kéo dài thời gian chờ đợi của các tàu tại Cảng Singapore.

Cơ quan Hàng hải cho biết họ và Cảng Singapore đang hợp tác chặt chẽ với các hãng tàu container và các công ty vận chuyển trung chuyển trong khu vực để cung cấp cho họ tình trạng bến cảng mới nhất cũng như tư vấn về thời gian đến nhằm giảm thiểu tình trạng chậm trễ.

Nó cũng nhấn mạnh: "Các tàu khác ghé Singapore, chiếm khoảng 2/3 số tàu đến, không bị trì hoãn cập bến. Hiện tại khu neo đậu không bị ùn tắc".}Việc bổ sung và tiếp nhiên liệu cho tàu chở dầu và tàu chở hàng rời được thực hiện trong khu neo đậu và do đó không bị ảnh hưởng. địa chỉ các công ty dựa trên bến có sẵn và lên kế hoạch cho thời gian đến của bạn cùng nhau.

Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ khiến các tàu phải định tuyến lại gần Mũi Hảo Vọng, làm gián đoạn quy hoạch của các cảng lớn trên thế giới, khiến các tàu không đến nơi theo kế hoạch và gây ra hiện tượng "tập trung tàu". Tàu không có kế hoạch cập cảng khiến tàu chở hàng đến phải xếp hàng để vào cảng.

Kể từ đầu năm 2024, số lượng tàu đến Singapore đã tăng lên đáng kể. Trong 4 tháng đầu năm nay, sản lượng xếp dỡ container của nước tôi đạt 13,36 triệu TEU, tăng 8,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự chậm trễ của các tàu container ở Singapore và lượng container thông qua tăng đã dẫn đến thời gian tàu container chờ cập bến lâu hơn.

Tình trạng tắc nghẽn cảng ở Trung Quốc và Đông Nam Á ngày càng trở nên nghiêm trọng, đồng thời trên thị trường cũng có tin đồn rằng bến cảng Singapore đã tạm thời ngừng hoạt động. Chính quyền Cảng Singapore trước đó đã xác nhận với Lianhe Zaobao rằng các bến cảng của Singapore bị tắc nghẽn tàu, nhưng hoạt động của bến cảng vẫn chưa dừng lại.

商业贷款环比下滑0.71%至4918亿元，占贷款总额约六成。若与去年同期相比，商业贷款增加1.82%。

陈诗龙指出，立陶宛人口约280万人，经济规模却超过800亿美元（约1081亿新元）。欧盟—新加坡自由贸易协定于2019年生效以来，双边服务贸易增长将近六成，2022年达到1亿5000万美元左右。

许洲德指出，企业虽然普遍正面看待海外发展，报告也揭露他们在进军海外时面对以下三大挑战：

海事局表示，它和新加坡港务集团正与集装箱船运公司及区域支线船公司密切合作，向他们提供最新的泊位情况，并就抵达时间提出建议，以尽量减少延误。

比达达利区2013年宣布开发为新的住宅区，设计宗旨为打造“花园里的社区”，设计蓝图也充分利用了该地区连绵的绿地、悠久的历史和便利的交通，让住宅和设施坐落在以公园和湖泊为中心的花园般环境中，为居民提供独特的生活体验。

Mặc dù hầu hết các tàu container đều cập bến khi đến nơi nhưng PSA làm việc với các công ty vận chuyển để điều chỉnh thời gian đến nếu có thể. Nếu không thể thực hiện được thì thời gian chờ đợi trung bình của một tàu container là khoảng hai đến ba ngày.

Cục Quản lý An toàn Hàng hải cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm rằng nhu cầu xử lý container tăng lên do một số công ty vận tải đã bỏ các chuyến đi tiếp theo và dỡ thêm container ở Singapore để bắt kịp lịch trình vận chuyển tiếp theo.

Ngoài ra, số lượng container mà mỗi tàu xử lý cũng tăng lên. Các công ty vận chuyển cũng sử dụng khả năng bốc dỡ của Tập đoàn Cảng Singapore để quản lý các container trên tàu để chúng có thể được dỡ xuống nhanh chóng tại các cảng ghé tiếp theo. Điều này cho thấy các hãng tàu rất tin tưởng vào cảng của chúng ta.

Kể từ cuối năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ quan Hàng hải đã làm việc với Cảng Singapore và ngành hàng hải để chuẩn bị đón thêm nhiều tàu hơn.

Cảng Singapore cũng đã tăng cường nhân lực và năng lực xử lý container để giúp giảm bớt tình trạng này. Ví dụ, các bến tàu cũ tại Keppel Terminal đã ngừng hoạt động đã được tái hoạt động.

Sau khi thực hiện các biện pháp này, số lượng container mà Cảng Singapore có thể xử lý mỗi tuần đã tăng từ 770.000 TEU lên 820.000 TEU hiện tại.