Nhóm công tác về công nghệ lái xe tiên tiến của Liên Hợp Quốc, cùng với các nhà sản xuất ô tô và chính phủ, đã thông qua một quy định mới sử dụng công nghệ có thể phát hiện các vật thể bên trong và xung quanh xe để ngăn chặn việc tăng tốc đột ngột ngoài ý muốn do vô tình nhấn ga.

Dữ liệu từ Châu Á và Châu Âu cho thấy những người lái xe lớn tuổi thường có nhiều khả năng mắc phải sai lầm nguy hiểm này hơn. Tại Nhật Bản, tỷ lệ trẻ đạp nhầm bàn đạp cao gấp 8 lần so với các nhóm tuổi khác, khiến Nhật Bản phải đề xuất soạn thảo một quy định của Liên hợp quốc để giải quyết vấn đề.

Ủy ban Kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc là cơ quan của Liên hợp quốc chịu trách nhiệm chung về các quy định an toàn đường bộ toàn cầu. Cơ quan này lưu ý rằng nhiều vụ tai nạn như vậy có thể xảy ra trong tương lai, do dân số toàn cầu từ 65 tuổi trở lên dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi vào năm 2050.

Ví dụ: ở Nhật Bản, số lượng tài xế trên 75 tuổi dự kiến ​​sẽ tăng từ 4% năm 2009 lên 9% vào năm tới.

ECE cũng cảnh báo rằng sự gia tăng doanh số bán xe hộp số tự động trên toàn cầu cũng có thể là một yếu tố khác dẫn đến nhiều vụ tai nạn do đạp ga hơn.

Đánh giá này dựa trên dữ liệu tai nạn ô tô ở Anh, cho thấy 7/8 vụ tai nạn do "bàn đạp không đúng" liên quan đến hộp số tự động.

Do đó, các quy định mới của Liên Hợp Quốc sẽ chỉ áp dụng cho xe hộp số tự động. Các quy định dự kiến ​​sẽ có hiệu lực vào tháng 6 năm 2025, mặc dù đây không phải là ngày có hiệu lực bắt buộc.

Đồng thời, Nhóm công tác về phương tiện kết nối tự động hoặc tự động của Liên hợp quốc họp tại Geneva cũng phê duyệt hệ thống phanh mới an toàn hơn và thân thiện với môi trường hơn cho xe điện.

中满泉在代表古特雷斯秘书长致辞时表示，本次会议是在人类面临困难和危险的时刻召开的。全球军事开支正在上升。全球各地的国家、地区和社区都在遭受苦难。新的和旷日持久的冲突使数百万人处于危险之中。而小武器和轻武器在这些冲突中发挥了重要作用。

在周一发布的这份《不作为的代价：失学儿童和青少年造成的个人、财政、社会损失》报告中，教科文组织首次分析了教育不足导致的经济损失和社会后果。报告估计，对于一个国家而言，只要将过早辍学或缺乏基本技能的年轻人比例降低10%，其国内生产总值的年增长率就会提高1%-2%。

古特雷斯在致辞中警告说：“我们正在破坏养育我们的地球。每秒钟，约有四个足球场大的健康土地在退化。”他强调，正如今年世界日的主题所提醒的，我们必须“为了土地，团结起来”。

Nhóm công tác tuyên bố rằng hệ thống phanh thủy lực hoặc khí nén của xe động cơ đốt trong phụ thuộc vào năng lượng được chuyển đổi từ các nguồn năng lượng hóa thạch. Không giống như các hệ thống phanh như vậy, ô tô điện không thể thực hiện điều này một cách hiệu quả. Do đó, các chuyên gia của hội đồng đã xem xét và phê duyệt các công nghệ phanh mới sử dụng năng lượng điện được lưu trữ để mang lại mức độ an toàn tương tự.

Các quy định mới áp dụng cho cả xe hạng nhẹ và hạng nặng và dự kiến ​​sẽ có hiệu lực vào tháng 6 năm 2025. ECE cho biết họ dự kiến ​​một số nhà sản xuất sẽ tung ra hệ thống phanh mới tuân thủ các quy định vào cuối năm 2025.